淄博北站

于2018年年底正式建成通車

是集高鐵、城市軌道、長途客運(yùn)、公交、出租車等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐

站址位于淄博國家產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，齊風(fēng)大道以北、齊桓路以南、鞠源路以東、陶韻路以西

站房總建筑面積3.5萬平方米

車站高峰聚集人數(shù)1000人，高峰期小時(shí)發(fā)送量達(dá)1336人

自1964年世界條高速鐵路通車以來，高鐵建設(shè)一直對國家、區(qū)域和城市發(fā)展產(chǎn)生著巨大的推動(dòng)作用。但火車站屬于地域廣、人員活動(dòng)密度大、流動(dòng)人口多、人員情況復(fù)雜的公眾場所，同時(shí)也是各類違規(guī)違法行為容易集中的地方。

為及時(shí)的保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，淄博北站引進(jìn)了一套功能強(qiáng)大的世邦緊急求助報(bào)警系統(tǒng)，在車站的進(jìn)站口、重點(diǎn)旅客候車室、進(jìn)站廣廳、機(jī)房等公共區(qū)域進(jìn)行了設(shè)備部署。

該系統(tǒng)具備有傳統(tǒng)公共廣播系統(tǒng)的應(yīng)用功能，同時(shí)借助車站內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，融入了雙向語音通話、緊急求助、檢票口對講等先進(jìn)使用功能。滿足了車站緊急求助、雙向?qū)χv的服務(wù)需求，提高了管理效率。

5重特點(diǎn)加持

鑄就車站安全屏障

電子地圖顯示，終端狀態(tài)一目了然

系統(tǒng)支持以地圖形式顯示所有報(bào)警對講終端登陸地點(diǎn)及狀態(tài)；地圖顯示模式可選擇街道地圖或衛(wèi)星地圖、離線地圖。用戶可在地圖上添加終端標(biāo)記，對終端登陸地址一目了然，方便維護(hù)管理。

雙向可視對講通話/支持終端視頻回溯，警情信息全掌握

報(bào)警終端內(nèi)置高清攝像頭、廣角攝像頭，具備強(qiáng)光抑制、弱光補(bǔ)償功能，適合逆光環(huán)境下使用，采用H.264編碼，實(shí)現(xiàn)可視對講。

車站聯(lián)網(wǎng)報(bào)警中心話筒接通當(dāng)前報(bào)警呼叫時(shí)，能看到報(bào)警終端前當(dāng)前畫面，并能同時(shí)查看該終端報(bào)警前兩分鐘的視頻，根據(jù)前后視頻快速判斷警情真實(shí)性。

實(shí)時(shí)報(bào)警畫面聯(lián)動(dòng)，報(bào)警求助有章法

世邦平臺(tái)提供SDK二次開發(fā)包與其它系統(tǒng)平臺(tái)集成整合，可與監(jiān)控視頻進(jìn)行綁定聯(lián)動(dòng)。當(dāng)車站報(bào)警發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)則自動(dòng)調(diào)取并彈出當(dāng)前報(bào)警終端周邊攝像機(jī)的畫面，車站值班人員可通過聯(lián)動(dòng)的視頻及時(shí)掌握現(xiàn)場的情況，從而做出合理的應(yīng)對措施。實(shí)現(xiàn)事前預(yù)防，事中處理，事后回溯等實(shí)戰(zhàn)業(yè)務(wù)，打破系統(tǒng)之間“信息孤島”現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間協(xié)同聯(lián)動(dòng)，提高指揮效率。

擴(kuò)展廣播功能，事前預(yù)防增保險(xiǎn)

部分類型報(bào)警終端內(nèi)置50W數(shù)字功放模塊，可外接音柱或號(hào)角，拓展廣播業(yè)務(wù)（如播放背景音樂、車次播報(bào)、文明宣傳等）。在發(fā)生緊急情況，亦可通過廣播威懾喊話。

回聲抑制功能，對講語音更清晰

具有回聲消除技術(shù)，回聲消除技術(shù)是采用自適應(yīng)濾波算法對全雙工語音通話時(shí)產(chǎn)生的回聲進(jìn)行抵消及降低環(huán)境噪聲的技術(shù)。

世邦緊急求助報(bào)警系統(tǒng)解決方案，不僅僅是車站的“護(hù)航者”，更是諸多行業(yè)的“守衛(wèi)者”。

世邦緊急求助報(bào)警系統(tǒng)解決方案，滿足公眾場所緊急求助、雙向?qū)χv的服務(wù)需求，全面提升了突發(fā)緊急事件的事前預(yù)防、事中調(diào)度救援、事后處理回溯的能力，助力管理效率的提升，同時(shí)也具備廣闊的應(yīng)用空間。

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